談謀略 民進黨遠不如馬團隊

談謀略 民進黨遠不如馬團隊～民進黨只營造個人的政治舞台，呈一片散沙，馬英九卻隱藏一個張子房，論戰略，民進黨只配幫馬團隊提皮包～
陳茂雄
閣揆終於宣告總辭，媒體稱之為閃電式總辭，事實上宣布總辭是閃電式，但總辭本身並非臨時決定，而是一項精密的規劃。內閣總辭是標準的「棄車保帥」，雖然不能完全排除八八水災的壓力，但對馬總統的傷害已減輕一大半。劉兆玄說階段性任務已完成，很多人覺得重建才開始，怎麼說已完成階段性任務，事實上劉兆玄說的沒錯，劉內閣的任務是背八八水災的包袱，馬團隊以內閣總辭的方式來丟棄包袱，新內閣就以重建為出發點。新內閣不必背負八八水災的包袱，重建的壓力比救災、防災輕得多。再說劉內閣多數人沒有經過選舉文化的薰陶，比較不會說群眾的語言，新內閣就沒有這方面的問題，除非再爆發大事件，使新內閣沒有能力招架，否則新內閣的民意支持度比舊內閣高是確定的。這是很奧妙的問題，作秀容易得民心，做事未必就能獲得人民的支持，為爭取民意支持度，作秀往往比做事管用。只要有一點邏輯概念的人都知道馬總統應該發佈緊急命令，因為「災害防救法」的主管單位分成好幾個部會，事權不統一，效率大打折扣，有很多人建議馬總統發佈緊急命令以提高效率，馬總統堅持不肯，現在大家應該知道原因，若發佈緊急命令，就由總統挑起權責，也就是由總統背起八八水災的包袱，若要丟棄包袱，必須總統下台，內閣總辭是丟不掉包袱。當局者迷，身在權力中心反而不清楚路該怎麼走，馬總統應該有局外人指點，才能鬥出一片天，他集權力於一身，身邊又隱藏著「張良」，當然將鬥爭發揮得淋漓盡致。相對的民進黨一直在打亂仗，該黨是民主政黨，黨中央沒有太大的權力。人人忙著營造自己的舞台，整個政黨形成一片散沙，缺乏團隊精神，在鬥爭方面遠不如馬團隊。達賴喇嘛來台，好像是民進黨突襲成功，事實上除了政治人物可以營造自己的舞台外，對民進黨毫無益處。對馬團隊而言，好像遭遇突襲，事實上馬總統才是真正的受益者。若不是達賴喇嘛來台分散媒體注意力，八八水災已使馬政府焦頭爛額，達賴喇嘛能否超渡亡魂不得而知，但他確實超度了馬總統的厄運。馬政府面對兩大壓力，第一個壓力是非政治性的反馬，這是八八水災所造成的。不只災民反馬，連一般民眾也如此，這壓力是很難克服，人民只要有痛苦就會怪罪政府，就算政府沒有錯誤也如此，可以說是神仙也救不了馬政府，但綠營可以，只要綠營加入打馬行列，立刻模糊焦點，非政治性的反馬立刻變成藍、綠對決。馬政府面對的第二個壓力就是內鬥，國民黨執政之後，馬系人馬獨佔政治資源，非馬系人馬蠢蠢欲動，伺機打擊馬團隊，這一次的災害正是他們發難的最佳時機。以前的內鬥馬總統自己面對衝擊，今後內鬥則由吳敦義主導，馬總統站到平衡點，是項高招。不過若是綠營也加入打馬，藍營的內鬥會立刻停止，演變成藍、綠的對決。非政治性的打馬及國民黨的內鬥不容易終止，或許會延燒幾年，到時候國民黨的總統候選人有可能易主。然而若是綠營也加入打馬，非政治性打馬的焦點立刻模糊化，所以很快會結束。國民黨的內鬥也會快速終止，而演變成藍、綠的對決。綠營的人脈薄弱，政治版圖乃建立在政治意識，支持群眾不跟人，而是跟著政治意識走。綠營的政治人物及社團，幾乎沒有人會去開拓新票源，大家都在搶綠營的支持者，所以積極尋找議題來凝聚群眾。而目前綠營最佳的政治議題就是打馬，為了擴充自己的政治舞台，打馬是必然的。綠營打馬就等於幫助馬團隊脫離困境，綠營有不少人也瞭解箇中道理，可是他們還是會打馬，因為若是不操兵，群眾會被他人搶光，沒有群眾就沒有舞台。顯然的，綠營是鬥不過馬團隊。
（作者陳茂雄為中山大學教授、台灣安全促進會會長）http://mypaper.pchome.com.tw/news/mhchen02012009/9/9（台灣時報社論）

英法人車真同行 台鐵：值得參考

英法人車真同行 台鐵：值得參考
自由時報╱自由時報 2009-09-10 06:00	調整字級：

〔記者楊宜中／花蓮報導〕花蓮火車站站長陳裕謀針對鐵路局人車同行業務說，近日有好友帶來了英法海底隧道的人車同行相關資訊、照片，的確顯示相關作業流程及運作優於台鐵人車同行之處，值得參考。 陳裕謀說，根據，英法海底隧道也辦理人車同行業務，方便車輛往返英吉利海峽，而且，因當地採行寬軌，連巴士都能搭上火車車廂，直接穿越海底隧道抵達英吉利海峽彼岸。 陳裕謀說，根據友人帶來的資訊顯示，英法海底隧道客運及人車同行各設立專屬月台，車輛搭火車流程順暢，車輛從列車後方進入、到站後由前方駛離，不多花冤枉時間，而搭載巴士、汽車的封閉式車廂內有完整空調，可讓駕駛人或乘客下車暫歇，人車不分離，真正達到「人車同行」，抵達目的地後立即可將車輛開下車，相關作業十分順暢。 有人認為，若北迴鐵路蘇澳至花蓮之間，也能比照英法海底隧道的人車同行模式，讓巴士、車輛能順暢搭火車，甚至可以替代蘇花高速公路或蘇花替代道路。 陳裕謀說，要大型巴士能搭得上火車，北迴鐵路蘇澳至花蓮段可能得從現行的窄軌改為寬軌，山洞可能也得加寬、加高，相關技術問題有待研究是否可行？有無投資價值？但現階段可確定的是，一般中小型卡車或20人座左右的巴士確定可以搭得上台鐵的板車。 若能讓所有各式車輛都能搭上火車，是否能藉此取代蘇花高速公路或替代道路？陳裕謀說，這個部分，也有待政府及鐵路局高層更縝密的評估、研究，作法是否符合全民期待，有待考驗。

台鐵人車同行服務

這種沒有以顧客需求為導向的服務，會有生意才是奇怪 為什麼不思考從蘇澳到花蓮提供短程服務，而非得從樹林出發。大家最需要的是蘇花公路這一段，北宜高速公路那麼方便，不需要台鐵的服務。真是令人無法理解？？？ 台鐵人車同行 載運車輛恐再降
自由時報╱自由時報 2009-09-10 06:00	調整字級：

〔記者楊宜中／花蓮報導〕鐵路局從前年開始辦理人車同行業務，以樹林及花蓮站為北上、南下起迄點，每週5、6、日有一列莒光號可「人車同行」，2年來，這項業務持續慘澹經營，但鐵路局基於服務旅客考量，仍不輕言放棄。 根據台鐵花蓮站的統計資料，去年全年到站及發送車輛（北上、南下）總數為89輛，今年1至8月到站及發送車輛總數為44輛，數據顯示，這項業務全年利用車輛數不滿100輛，今年的情況預料會比去年還要慘澹，其中，今年2月到站及發送車輛數甚至全月掛零。 台鐵的人車同行業務，是台鐵高層參觀過先進國家鐵路建設後，為東部地區民眾開辦的一項便民業務，開辦初衷是考量蘇花公路崎嶇難行，希望藉由鐵路人車同行，省去駕駛人開車勞頓，直達花蓮旅遊。 台鐵這項業務從96年9月1日開辦，台鐵也為此打造了2節RCK車廂，開始試辦後，每週5、6、日北上、南下各有1班次列車可以掛運，分別是69次莒光號樹林開往花蓮，回程為68次莒光號。 人車同行原規定必須在7至15天前提出申請，後來才因應需求，改為若仍有餘位，則可當天隨到隨搭，依貨物運送價率為計算基礎，樹林至花蓮間，託運車輛長度4.5米以下單程費用為2359元；車長4.5米以上單程費用為3145元。 人車同行，必須提早1個半小時到火車站調車場，將車輛開上RCK車廂，接著再由鐵路局人員將乘客送往客運月台搭上客運列車，RCK車廂則在調度後，掛上客運列車末端，到站後，駕駛及乘客，也必須從客運月台下車，再轉往調車場的端末月台將車輛開下車。 台鐵花蓮站說，台鐵至目前為止，仍將人車同行業務視為一項不計成本的服務業務，現階段並沒有停辦的考量，至於對於這項業務收費不低，加上人車同行的耗時、費力，台鐵也將視情況改善設施或簡化流程來因應。

緊急命令與災害防救法之比較

緊急命令與災害防救法之比較

前言：
　　「莫拉克」颱風侵台，所挾帶的超大雨量造成台灣近50年來最嚴重的「八八水災」，全台各地災情嚴重，尤以本縣為甚，此時此刻總統是否依憲法所賦予職權發布緊急命令，各方有不同的意見，成為討論話題。依照憲法規定，緊急命令是國家在面臨重大危難時，由總統經行政院會議之決議後發布的命令，其主要的目的是讓應急作為可以立即推動，不受相關法令限制。而依現有災害防救法是否足以應付此一災害救助、災民安置及災後復原重建等工作？而災害防救法之規定是否已併入緊急命令之相關措施，得以迅速確實執行各項災後重建工作？茲簡述如下：

一、緊急命令之法源：

    依憲法第43條規定：「國家遇有天然災害，癘疫，或國家財政經濟上有重大變故，須為急速處分時，總統於立法院休會期間，得經行政院會議之決議，依緊急命令法，發布緊急命令，為必要之處置」，另依憲法增修條文第2條第3項規定：「總統為避免國家或人民遭遇緊急危難或應付財政經濟上重大變故，得經行政院會議之決議發布緊急命令，為必要之處置，不受憲法第43條之限制。但須於發布命令後10日內提交立法院追認，如立法院不同意時，該緊急命令立即失效。」是為緊急命令之法源依據。

二、總統於88年9月25日發布之九二一震災緊急命令（以下簡稱緊急命令），其主要內容為：

（一）由中央政府移緩濟急籌措重建經費：

依緊急命令第1點第1項規定：「中央政府為籌措災區重建之財源，應縮減暫可緩支之經費，對各級政府預算得為必要之變更，調節收支移緩救急，並在新臺幣八百億元限額內發行公債或借款，由行政院依救災、重建計畫統籌支用，並得由中央各機關逕行執行，必要時得先行支付其一部分款項。」

（二）各級政府機關為災後安置需要，得借用公有非公用財產：

依緊急命令第3點第1項規定：「各級政府機關為災後安置需要，得借用公有非公用財產，其借用期間由借用機關與管理機關議定，不受國有財產法第40條及地方財產管理規則關於借用期間之限制。」

（三）簡化民眾安置或重建工作之行政程序，不受各該相關法令之限制：

依緊急命令第4點規定：「政府為安置受災戶，興建臨時住宅並進行災區重建，得簡化行政程序，不受都市計畫法、區域計畫法、環境影響評估法、水土保持法、建築法、土地法及國有財產法等有關規定之限制。」第5點規定：「中央政府為執行災區交通及公共工程之搶修及重建工作，凡經過都市計畫區、山坡地、森林、河川及國家公園等範圍，得簡化行政程序，不受各該相關法令及環保法令有關規定之限制。」

（四）物資徵用及醫療人員進用，不受相關法令之限制：

依緊急命令第7點規定：「中央政府為迅速執行救災、安置及重建工作，得徵用水權，並得向民間徵用空地、空屋、救災器具及車、船、航空器，不受相關法令之限制。衛生醫療體系人員為救災所需而進用者，不受公務人員任用法之限制。」

（五）中央政府得調派國軍執行任務：

依緊急命令第8點規定：「中央政府為維護災區秩序及迅速辦理救災、安置、重建工作，得調派國軍執行。」

（六）指定特定區域實施管制，必要時並得強制撤離居民：

依緊急命令第9點規定：「政府為救災、防疫、安置及重建工作之迅速有效執行，得指定災區之特定區域實施管制，必要時並得強制撤離居民。」

（七）加重刑事處罰：

依緊急命令第11點規定：「因本次災害而有妨害救災、囤積居奇、哄抬物價之行為者，處1年以上7年以下有期徒刑，得併科新臺幣5百萬元以下罰金。以詐欺、侵占、竊盜、恐嚇、搶奪、強盜或其他不正當之方法，取得賑災款項、物品或災民之財物者，按刑法或特別刑法之規定，加重其刑至二分之一。前2項之未遂犯罰之。」

三、緊急命令與災害防救法之異同：

（一）籌措重建經費規定不同：

依緊急命令第1點規定，對重建經費的籌措，強調由中央負責，而依災害防救法第43條之1規定：「直轄市、縣（市）政府無法支應重大天然災害之災後復原重建等經費時，得報請中央政府補助。」

（二）貸款利息規定不同：

依緊急命令第2點規定，要求中央銀行提撥資金，讓災民申請「重建家園所需長期低利、無息緊急融資」。而依災害防救法第44條第1項規定，只有辦理「低利貸款」，並無「無息緊急融資」之規定。

（三）徵用物資及進用醫療人員不受相關法令限制之規定不同：

依緊急命令第7點規定：「中央政府為迅速執行救災、安置及重建工作，得徵用水權，並得向民間徵用空地、空屋、救災器具及車、船、航空器，不受相關法令之限制。衛生醫療體系人員為救災所需而進用者，不受公務人員任用法之限制。」依災害防救法第31第5款規定，徵用物資時，並無「不受相關法令之限制」規定，同時亦無「衛生醫療體系人員為救災所需而進用者，不受公務人員任用法之限制」之相關規定。

（四）調派國軍之規定不同：

依緊急命令第8點規定：「中央政府為維護災區秩序及迅速辦理救災、安置、重建工作，得調派國軍執行。」災害防救法第34條規定：「直轄市、縣 (市) 政府及中央災害防救業務主管機關，無法因應災害處理時，得申請國軍支援，其辦法由內政部會同有關部會定之。」亦即非命令性的「調派」，而必須「申請」支援，並由內政部擬定申請辦法。

（五）強制撤離時機之規定不同：

依緊急命令第9點規定：「政府為救災、防疫、安置及重建工作之迅速有效執行，得指定災區之特定區域實施管制，必要時並得強制撤離居民。」但依災害防救法第24條第1項規定，只有防災時有強制撤離的規定。

（六）受災戶役男服役規定不同：

依緊急命令第10點規定：「受災戶之役男，得依規定徵服國民兵役。」惟於災害防救法中並無相關規定。

（七）簡化行政程序，不受各該相關法令限制之規定相同：

緊急命令第4點、第5點規定之簡化民眾安置或重建工作之行政程序，不受各該相關法令限制之規定，已納入災害防救法第37條之2及第37條之1相關規定中。

（八）加重刑事處罰之規定相同：

緊急命令第11點加重刑事處罰之精神，已納入災害防救法第41條規定中。

結論：

因緊急命令是以中央政府（總統）為主管機關，又有其急迫性和時效性，於國家社會遭遇重大變故時，所為之必要處置；相對的，災害防救法則以行政院主管，地方政府配合，屬於一般性和長久性之措施，所以有些緊急命令內容不宜納入災害防救法中，以免影響人權。因此災害防救法並無「緊急命令」的精神和意義，無法因應特殊急迫狀況，值此台灣遭逢重大災害，日後重建之路也將是漫長且充滿荊棘，現行災害防救法缺乏「法外變通」緊急處理方法的規定，是否能有效處理本次災害及其後續之重建工作，將留待時間驗證。

不認錯的道歉攏是假～台灣東社社長余文儀醫師

不認錯的道歉攏是假 台灣東社

　　八八巨災，來臨前馬英九低估了莫拉克的潛在威力危險性，縱有氣象預報不太準，但馬劉團對隊壓根兒錯估形勢，還出席婚禮，大談兩岸雙贏經，「有這麼嚴重嗎」，「父親節大飯店吃個飯很過份嗎，父親節耶，拜託」，國民黨大小忙著中常委選舉拉票宴客，……根本也沒想到該強力撤離人民避災，以為他們有能力應付災變。遇到美、日善意提援助時，馬上現出一付看中共主子臉色，不敢得罪終極統一的心態，示意外交體系全面「婉謝外援」只「歡迎中國人道援助」，八月十日以後發覺事態嚴重，又圓謊推託說不知情，用一個外交部次長扛責；指揮亂無章法，行動慢又亂，竟開始推諉卸責，「地方負責，中央協助」，災情完全無法掌握時劉乾脆推給媒體報導災情；又暗諷地方首長撤離災民不力，自己還有空理「自然黑」的秀髮，大官視查災區帶的是國民黨候選人，「媒體沒水準」「都是媒體亂傳，我到現在都還沒有吃早餐」，法務部長不去防弊抓弊卻在發便當，勞委會不設法協助勞工應付災變也帶候選人發便當，國防部長讓辛苦阿兵哥放下救災，立正站好四十分鐘，救災不力卻說「我是台灣人」，無能又不當，聞聲救苦，變成聞聲訴苦，何謂「苦民所苦」，災民蒼生何辜？好像死的、受災的都是南部「台灣人仔」活該！

國際媒體（CNN，讀買新聞，紐約時報等）實在看不過去，大幅報導台灣政府救災緩慢無能致災情慘重，引起國際重視紛紛要伸出援手，迫於民意壓力，這才願接受外援，接著還是一付「千錯萬錯都是別人及屬下錯」，余文第二第三不斷出現成為代罪羔羊。被問起自己要如何負責，答案竟是「懲處相關官員」，災害為何如此大，則怪罪雨量太多，天候不佳，無法救災，以及居民不肯撤離。應變機制如何救災，軍方資源眾多，不強力動員，手中有何工具不知運用，不知啟動緊急命令國安機制，全力救災應變，卻只會辯解卸責，政府無能，形同腦殘、心臟麻痺，暴露無遺！台灣人民為選錯領導人及政黨付出慘痛的代價！

CNN為「This man」「這個人」做民調，顯示民意認為「This man」應辭職下台的比率高達82％。「這個人」知道事態嚴重，又弄大型記者會企圖說明，整個記者會只見表面道歉、鞠躬，巧詞辯解消遣英勇救難英雄之外，仍然沒有認錯誠意，而要大家同受教訓，要教育訓練人民……，自己錯在那裏（傲慢、無能、專斷、心目中只有中國為大、裝傻、裝無辜、做秀心態依然固我），今日下鄉表演鞠躬道歉秀，7秒延長為十秒，真是無知，以為如此可平息民怨，無能又無恥，如此的人就職一年三個月已經把台灣國家變沒有了（中華民國或台灣消失不見），執政能力完全不足，經歷此次八八巨災，簡直把台灣的家也毀了，如此不稱職的「這個人」還要逼人民接受他要臣服中國簽定的ECFA，全國鄉親們，你們放心嗎？國民黨家財千億，又完全執政，卻把台灣治理成家園殘破，哀鴻遍野，難道不該捐出百億以供賑災重建嗎？

不真誠認錯檢討的道歉，不要也罷！

余文儀 醫師

台東市光明路123號 089-337447

E-mail：ent.weniyu@msa.hinet.net

八八巨災全民省思 ～台灣東社社長余文儀醫師

八八巨災全民省思 台灣東社

　　去年前年曾走茂林、藤枝國家森林公園旅遊及造訪錫安山（Mt. Zion）園地，對高雄縣山區豐富勝景留下極深刻印象，覺得自然環境與東部均得天獨厚，不相上下，但在山區繞行良久（加上迷路）GPS上路線以因水患消失而需改道繞行，發覺山區道路橋樑極為脆弱，過度開發墾植相當嚴重，如遇風災大雨一定有難，果不其然，一場陣雨路及橋樑機乎要淹，我們的車子幸運脫離，其山區築路築橋方式基礎與東部相似，距歐美方式標準差距極大，是台灣普遍存在的危象，那瑪夏、小林村、桃源鄉村落開發過度，人口又聚集多，實在不安全。

天災難躲，但長期人禍助長天災嚴重度，路毀橋斷，山林剝離，土石傾瀉而下，家毀人亡，美麗長青家園不成人型，許多地區成為人間鍊獄，災害其大無比，應此，全民必需承受苦果。九二一後山嶺土石不穩，每次颱風，洪災必生，經濟民生產業損失慘重，難道大家還不清楚問題徵結何在？全民要省思覺醒，我們認為：

（一）政府應全面積極遏止國土過度開發，特別是山區：嚴查嚴懲不當開挖，恢復正常造林植披，且要痛下決心，投下人力資源，行動迅速，視同作戰。

（二）檢調全面清查「山老鼠」及山坡地、山區屯墾的合法性合理性：相關主管單位（國產局、林務局、水利署）應主動出擊打擊不法，清理內部害群害民之馬。每次洪災，河床海岸大量漂流木，尤其是本次巨災，漂流原木淹蓋全部東南海岸線，太多證據顯示流失貴重木材均有事先被鋸砍跡象，山老鼠猖獗，山區居民受雇背後黑勢力，並賴以為生，大肆不當砍伐山林原木，破壞國土、生態，間接傷害人民生命財產，司法及事業主管單位應立即啟動調查偵辦，遏止惡性重大的罪行。

（三）全面深入整治河川水利：委請水利、工程、生態專家全面勘查，做成正確久遠的專業判斷，清理河床，整頓加強保固橋樑、坡堤。

（四）重新檢討國土規劃，城鄉均衡，永續經營：矯正不當過分集中人口分佈，大量剝奪大自然的失衡現象。

（五）啟動教育全民永續家園、尊重自然環境生態的正確觀念：拋棄急功近利，只知經濟作物，砍伐山林，種因造業的傷害自然生態，人不能勝天，而是要尊重自然，與自然共有共榮，視為全民運動，保家衛土。

余文儀 醫師 2009-8-20

台東市光明路123號 089-337447

E-mail：ent.weniyu@msa.hinet.net

謙卑面對大自然山林~東社社長 余文儀 醫師

謙卑面對大自然山林

　　　　　　　 回覆農委會陳財輝博士　　　 2009-8-24

　　昨日赴金峰嘉蘭災區探視，順便問林村長尚缺什麼物資，所見比三年前賀伯颱風災情更慘，河岸、橋樑、山路切斷剝離，家屋倒塌、沖失、河床墊高擴大、漂流木處處堆積、河岸附近多見經濟作物（如九重閣、香椿、檳榔、生薑……）而不見森林……真令人嘆息不捨。

　　巧遇馬英九先生率團隊前來此重災區，「一鞠躬，來晚了，道歉」過後，聽災民心聲建言，然後請幕僚答覆，「盡全力配合解決」，聆聽災民心聲及官員對答，幾乎全部集中在救災、救急、重建，多在要錢、要物資、要免稅、免付貨款、組合屋、中繼屋，道路橋樑重建、家園重建、財團認養……，似乎未聽到檢討天災生成原因，為何如此嚴重，而且再三發生，大家應如何審慎因應知所改進。也不禁讓我感嘆「天災難躲，長期的人禍助長天災嚴重苦果」，受災如此嚴重，山林剝離，土石流排山倒海、河川改道家園慘破，屋埋人亡，人定不能勝天，但已向大自然要太多，冒犯太多，大自然反撲，人民尚不知究因，警醒謙卑，恐怕痛苦的路還很長呢。

　　東部山林海岸壯麗長青，天然資源豐富，污染相對輕微，但多年來觀察，山區林木過度墾伐，違法墾殖，急功近利，相對普遍，某些山嶺，放眼遙望有些已是「臭頭爛耳」！請君往金針山區即一目瞭然，多年來農政單位補助許多農場，夠力的爭取多，櫻花、金針花、桃李花木、竹林爭奇鬥豔，但山路不斷擴大，而且居民還要擴延至知本溫泉後山，急要觀光利益，而山區諸多爛墾，有些山坡殘破不堪，環保、林務單位扮何角色？環評、保護林木何在？整個國土規劃政策多頭馬車，相互推託，政策顯然空汎不當！

　　「山老鼠」名詞存在多年，此次超大量漂流木，南北海岸近百公里，引起我們合理懷疑，我們用意在希望檢調及相關主管單位重視調查，媒體登載有所失真，謹表示歉意。但林務、農政、水利、環保四大單位，在政策面不夠完美卻仍有許多項法律規範之下，平日似不勇於任事，對台灣山河水淺急流，颱風洪災頻繁之下，都抱著「多一事不如少一事」的駝鳥心態，居民也懵懵懂懂，急功近利，缺乏環境保護認知之下，而官員常以「人員不足無法詳查」搪塞……。人民、政府都不真正疼惜山林，卻都善於「推諉塞責」，振振有詞，還不都是廣意的「山林老鼠」嗎？

　　唉！天佑台灣

余文儀 醫師

台東市光明路123號 089-337447

E-mail：ent.weniyu@msa.hinet.net